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  昨日商品增仓、减仓各半。增仓幅度居前的是焦煤,19.48%;甲醇,11.5%;焦炭,10.6%;沪锡,9.77%;沪铜,5.63%;减仓幅度居前的是菜粕,13.47%;豆粕,11.68%;淀粉,7.68%;上证50,7.48%;豆一,6.34%。场正遭遇前所未有的挑战。今年4月,汽车市场已连续11个月销量下滑,部分车企和品牌更是举步维艰,个别企业甚至面临市场和渠道全面“崩盘”的风险。为反映汽车企业的真实情况并助力  连续两天,经济日报-中国经济网汽车频道分别以《如何走出困境 长安福特剖析之何以安放的产能》和《如何走出困境 长安福特剖析之营销"一键重启"?》为题,对一家产销近百万辆的汽车企业,何以在短短两年时间内,骤然下降到月销1万多辆,从生产和产能、营销与渠道等方面作了剖析。  

   目前,中国汽车产业很多核心部件和技术也依赖于美国,这次贸易战的内涵告诉我们,长此以往,中国汽车企业早晚也会像华为一样受制于美国。所以,在我们总结70年发展宏伟业绩、雄心勃勃地想建设汽车强国的时候,一定不要忘记:中国汽车产业要强化硬件和软件(芯片和操作系统)的开发,以应对可能出现的极端情况。  任正非面临女儿被逮捕、公司被美国制裁、企业发展受到阻碍的逆境,仍然能够沉着冷静、不带情绪地对待所发生和即将发生的一切,尤其不忘与美国供应商、同行的朋友关系和他们的发展利益。如此理性和包容,是一个企业家应具备的修养和基本素质。,宣布将于6月5日下午1时召开第1次上市委审议会议,审议微芯生物、安集科技、天准科技3家企业的发行上市申请。紧接着,第2次上市委审核会议将于6月11日下午1时召开,审议福光股份、华兴源创、睿创微纳的发行上市申请。两批“上会”的6家企业中,有3家经历了三轮问询回复,另外3家只经历两轮问询回复。目前,这6家企业均已在上交所官网披露了招股说明书上会稿。根据科创板上市审核相关规则,上市委形成同意或者不同意发行上市的审议意见后,上交所结合上市委员会的审议意见,出具同意发行上市的审核意见或者作出终止发行上市审核的决定。上交所审核通过的,向证监会报送同意发行上市的审核意见、相关审核资料和发行人的发行上市申请文件。 

  5月25日,全球第二大指数公司富时罗素(FTSE Russell)在其官你网宣布,将A股纳入其全球指数,并正式公布第一阶段“入富”A股的名单。根据名单显示,此次共有1097只A股入选,其中包括292只  对此,受访机构人士认为,A股纳入富时罗素国际指数,短期可能不会对市场产生较大的影响,市场可能仍将维持震荡走势;但长期具有正向的作用,这也是A股国际化进程中的重要一步,进一步推动国内资本市场与国际资本市场接轨,吸引更多的海外投资者尤其是海外机构投资者进入A股,有利于改善A股投资者结构和投资生态。VV6助阵,且VV5价格门槛大幅下探,但今年1~4月交出的业绩分别是月销量同比下跌49.89%、27.25%、27.48%、44.49%;前4月累计销量同比下跌39.54%。   回顾WEY品牌成立以来走过的路,在入市初期它很明确的以智能、安全为核心卖点,VV7小重叠碰撞测试、VV5车顶静压测试让其高安全性深入人心,也赢得了消费者的认可;2.0T发动机+7速双离合变速箱的动力组合,虽然被质疑油耗偏高,但不俗性能表现和高安全性让消费者愿意多花点油钱。  

   靠着华住这棵大树,H连锁酒店取得了华住旗下品牌鲜有的高增速。夏青宁透露,创立100天至今,H连锁酒店已经覆盖全国80个城市,加盟酒店超过500家,总房间数超30000间。预计2019年底加盟酒店数达3500家,2022年底超过20000家。  2017年底,OYO进入中国,2017年11月22日,OYO第一间酒店亮相深圳。仅仅过了一年,到2018年11月22日,OYO已经进驻全国269城,旗下运营酒店超过3500家,客房数超过175000间。 

  作为福特在华最大的合资企业,长安福特无疑承担着福特品牌乘用车产销本土化的重任。在连续多年保持产销量的大幅增长后,长安福特于2016年达到95.7万辆的销量“巅峰”,随后就是自身猝不及防,令人目瞪口呆的加速下滑。2017年同比下降14.3%,2018年同比下降53.9%;今年1-4月,长安福特累计销量同比下降69.3%,总量只有可怜的5.2万辆。  从外部因素来看,中国车市正进入阵痛期,2018年,国内汽车市场中的乘用车共销售2370.98万辆,同比下降4.08%。进入2019年,车市下滑幅度继续扩大,1-4月,乘用车共销售683.76万辆,同比下降14.65%。  公开资料显示,从2014年上市开始,海天味业股价几乎连年上涨,2014年到2018年股价涨幅分别为30.73%、61.02%、-15.07%、82.35%、28.46%,年初至今,海天味业的股价涨幅也高达47%以上。上市至今,海天味业股价五年内已经上涨了六倍以上。  除了股价屡创新高之外,海天味业也是弱势市场中表现独树一帜的亮点。从今年4月初开始,沪深两市持续调整,多数个股回调明显。数据统计显示,两个月时间,上证综指跌幅达到6.26%,深证成指达到9.93%,但是海天味业在此区间内却你是上涨了16.86%。  

   从核心配置上看,沃尔沃亚太出品的XC40兑现了沃尔沃一直以来秉承的全球车型统一标准的承诺。能够看出,国产XC40在成本控制上与进口车型基本一致,从品质上看两款车型应该没有差别。只是面对消费者对于进口车要比国产车贵的刻板印象,沃尔沃能否解决此问题。  和讯汽车认为,从表面上观看,国产车型的价格更高体现在多出的功能配置上,这给了消费者更多的选择空间。而这些配置是不是消费者的刚需,亦或是消费者觉得国产车型增加了几项功能配置就贵出3000至40000不等的价格,是否划算,也是消费者选择车辆时需考虑的问题。   让人遗憾的是,在进入2018年之后,WEY突然迷失了方向,第三款车型VV6没有让消费者记住的亮点,安全性不再是它重点突出的卖点,因车身整体轮廓与哈弗H6相似,让不少人质疑它只是一款换标车型,虽然它在随后成为WEY品牌销量冠军,但这是建立到吃掉VV5份额的基础上。坐火箭飞上太空的启发,WEY选择冠名火箭,但这种“高大上”的营销和签约C罗一样,很难让消费者得到真正的实惠以提升产品的综合竞争力,只会让长城汽车多花出一笔不菲的合作费。更让WEY打脸的是,在WEY宣布冠名火箭的前21天,长安欧尚已经官宣中国首枚民营轨道级运载火箭被正式命名为“长安欧尚号”。在冠名火箭的营销上,WEY已经落后于其他中国品牌,恐沦为“跟风”。 

  除了正常的股东减持之外,还有高管出现了因“家属误操作”而出现的被动减持。据了解,5月17日,海天味业发布公告,通报公司监事陈伯林因“家属误操作”,在减持公司股份套现1178.47万元的同时,误买入公司股票2000股,构成短线操作。  有市场人士指出,当前中国餐饮市场的空间巨大,调味品市场规模仍有待拓展,公司无论在品牌还是渠道上,均存在长期的优势,对于个人投资者而言,长期持有问题,不过短期高位价格下资金获利了结的意愿较强,加上大股东减持动作频繁,公司业绩增速放缓等因素,均可能带来一定的估值调整,需要投资者注意。  “经济全球化发展日益加速,各国依赖程度不断加深,贸易战会破坏地区和平稳定。我们应当加强多边合作,减少摩擦。各国应该像中国改革开放一样,开放的大门越开越大,建立有利于各方的合作机制。”  除了加征关税,美国近期还以“威胁国家安全”为由无端打压中国科技企业。对此,马来西亚人民公正党青年团总财政黄思敏说,中国科技企业的发展有利于世界科技进步,美国对其实施限制和打压,破坏了公正的市场竞争秩序。等企业的限制感到担忧,因为科技的进步最终要服务于人类的发展。众所周知,华为5G技术全球领先,它的发展不仅对中美有益,泰国等东盟国家也将从中获益。”德查威塔说。  

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